博狗体育信誉

咨询热线

+86-0000-96877

网站公告: 织梦58,诚信为本,市场在变,诚信永远不变...
行业资讯

service phone +86-0000-96877

当前位置: 主页 > 行业资讯 > 【图】行驶表现新气象 动态试驾吉利博越PRO

【图】行驶表现新气象 动态试驾吉利博越PRO

浏览次数:    时间:2019-09-19

  [汽车 原创试驾] 吉利博越(参数|询价)一直是中国品牌紧凑型SUV中关注度较高的产品,凭借富有内涵的设计及均衡的表现,自上市以来一直销量喜人。然而,吉利品牌似乎并不满足于此,为了争取更多市场,缤越、星越相继问世,产品布局速度相当快。而紧随其后的,便是我此次试驾的博越PRO。


  关于吉利博越PRO,我们之前已经做过静态部分的体验了,本文中只做简单回顾,重点,当然要放在动态试驾部分。


更多精彩视频,尽在汽车视频频道

博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价15.68万

● 动态表现

  如果你以为博越PRO只是更新了外观内饰的”换汤不换药“之作的话,恐怕就大错特错了,其动力总成与博越有着不小差异。博越PRO将提供两款发动机,其中1.8T发动机最大功率仍是184马力/5500rpm,最大扭矩提升了15牛·米,从而达到300牛·米/1750-4000rpm,变速箱则由之前的6AT换成7速湿式双离合变速箱。另外,还加入了一台1.5T三缸发动机,最大功率177马力/5500rpm,最大扭矩255牛·米/1500-4000rpm。是的,你没猜错,它正是领克02/03上的那台,但调校有差异,与之匹配的是爱信6AT和6速手动变速箱。



  在与博越PRO接触了几分钟后,它与博越在调校上的差异便异常明显的显露出来。博越PRO的动力响应快了不少,尽管还做不到随踩随有的地步,但出力时机与驾驶员脚部动作的时间差缩短了,这是很明显的进步,令人好感倍增。


  从参数看,发动机最大扭矩平台在1750-4000rpm,抛开发动机负载和涡轮迟滞等因素,主观感受上也是中段加速最有力,3000-5000rpm的出力较强,甚至能带来少许推背感。5000rpm之后动力衰减比较明显,毕竟用的是小惯量涡轮,很正常。低扭表现令人满意,日常跟车加速不费力着急,比较友好。



  7速双离合变速箱表现相当温和,低速换挡平顺,闯动、冲击感几乎没有。但作为交换,换挡速度有一定牺牲,无论是顺序升挡,还是连降多挡,都相当斯文,并没有印象里双离合变速箱的刚硬和粗犷。




  悬架表现是另一个给我惊喜的部分,它相当全面,难以用简单的软或硬来形容。路面小幅振动可以被很好吸收,通过减速带和高速长波路时,它并没有过多余振,悬架后段的支撑力比较足,极大地抑制了多余振动,保证车身稳态。

  为了这份惊喜,吉利请来路特斯的工程师参与底盘调校。改动部分并不少,后副车架更改了部件工艺,减重5kg,弹簧系数进行了全新标定,防倾杆刚性也提升了。做这些的目的,是为了减少车身的俯仰和侧倾,对于日常行驶和激烈驾驶都有帮助。


  除了常规的机械素质表现外,博越PRO还加入了L2级自动驾驶辅助系统,其中包含了全速域ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持、交通信号标志识别及360度全景影像等功能,它能带来比博越更高级的驾驶体验。就我这次的短暂接触来看,操作上比较简便,逻辑判定也相对合理,在高速工况是个不错的利器,具体表现待我们拿到测试车后再进行详细测试。

地址:博狗体育信誉返水手机版  电话:+86-0000-96877  传真:+86-0000-96877
Copyright © 2002-2011 刘伯温内部玄机料